由于市場上增碳劑的品種有很多，國內鋰電池負極材料盡管多樣化的增碳劑，可滿意廣闊用戶的需求，可是關于一些不是太了解增碳劑的用戶來講，在面臨很多增碳劑時，往往不知道應該怎樣挑選，針關于這樣的問題，我們簡單介紹一下怎么選擇合適的增碳劑；1、應盡量選用高溫石墨化處理的增碳劑，如石墨電極或石墨化油焦。因為好的增碳劑，吸收率較高，鋰電池負極材料多少錢一噸溶解速度快，有利于減少能耗，提高冶金質量，選用硫、氮等含雜質元素較低的增碳劑。

2、硫量高的增碳劑氮含量也高，國內鋰電池負極材料灰鐵鐵液含氮量高于平衡濃度時容易發(fā)生裂隙狀氮氣孔，球鐵鐵液則易在厚壁部分發(fā)生縮松缺點，而且雜質含量高時添加鑄件夾渣傾向。3、經過高溫處理過的石墨化增碳劑原料度比較好，假如不化驗，能夠用手感，眼觀，還有在紙上能畫出不錯的痕跡。增碳劑加入到金屬冶煉爐里，也就是使用優(yōu)質的增碳劑，鋰電池負極材料多少錢一噸能用最差的廢鋼冶煉出的鑄件。因此，對增碳劑的選用我們都應該慎重。如果您還是不知道購買哪家的增碳劑，請聯(lián)系我們廠子，有專業(yè)的技術指導人為您解答疑惑，保證您能選購到適合您的增碳劑。

由于人造石墨制品的價格昂貴，國內鋰電池負極材料鑄造廠常用的人造石墨增碳劑大都是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環(huán)利用的材料，以降低生產成本。熔煉球墨鑄鐵時，為使鑄鐵的冶金質量上乘，增碳劑宜人造石墨。2.石油焦石油焦是目前廣泛應用的增碳劑。鋰電池負極材料多少錢一噸石油焦是精煉原油得到的副產品，原油經常壓蒸餾或減壓蒸餾得到的渣油及石油瀝青，都可以作為制造石油焦的原料，再經焦化后就得到生石油焦。生石油焦的產量大約不到所用原油量的5%。美國生石油焦的年產量約3000萬t。生石油焦中的雜質含量高，不能直接用作增碳劑，必須先經過煅燒處理。

加入方式是石油焦增碳劑很多人較為忽視的一個要素，卻不知道恰當?shù)募尤敕绞侥軌?在悄無聲息中提升增碳實際效果。國內鋰電池負極材料裝料時將增碳劑與爐料攪拌，放置感應電爐的底層和中間，增碳效率較高。在加入時，一般全是伴隨著別的爐料一塊加入，第二爐起在剩下鐵液200-400KG上資金投入塑膠袋子裝得增碳劑資金投入鐵液位。鋰電池負極材料多少錢一噸增碳劑的是多少情況下一般是規(guī)定每加入100公斤廢舊鋼材加入增碳劑3-4KG上下，這一占比來加上增碳劑是適合的占比。無芯感應電爐冶煉鑄鋼件時，鑄鐵的目標成份、各種各樣爐料的配制和別的多種多樣加工工藝要素，都是影響增碳劑的增碳效率。

電爐熔煉的投料方式，國內鋰電池負極材料應將增碳劑廠家隨廢鋼等爐料一起往里投放，小劑量的添加可以選擇加在鐵水表面。但是要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過多而出現(xiàn)增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。增碳劑的加入量，根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來定。不同種類的鑄鐵增碳劑廠家，根據(jù)需要選擇不同型號的增碳劑。鋰電池負極材料多少錢一噸增碳劑特點本身選擇純凈的含碳石墨化物質，降低生鐵里過多的雜質，增碳劑選擇合適可降低鑄件生產成本。

復合材料增碳劑，近期市面上有存在一些企業(yè)人工智能制造的棍狀顆粒進行或者社會規(guī)則以及球狀納米顆粒增碳劑，國內鋰電池負極材料采用石墨粉，焦粉，石油焦等等下腳材料，添加不同粘結劑用機器可以壓制成型，碳一般在93-97之間，硫不穩(wěn)定，一般在0.09-0.7之間通過浮動。 特點是價格便宜，缺點是使用時不能穩(wěn)定添加量和控制硫含量。鋰電池負極材料多少錢一噸對于煉鋼廠來講，為了提高鋼材中的碳含量，在冶煉鋼材時則需要進行增碳處理，也就是添加適量的，適合的增碳劑。而且，隨著行業(yè)的發(fā)展，增碳劑也有著不同的種類，用戶可以根據(jù)生產不同的鋼材，選擇適合的增碳劑。