增碳劑分煉鋼用增碳劑和鑄鐵用石油焦增碳劑，以及其他一些添加材料也有用到增碳劑，譬如剎車片用添加劑，作摩擦材料。增碳劑屬于外加煉鋼、煉鐵增碳原料。優(yōu)質增碳劑是生產(chǎn)優(yōu)質鋼材必不可少的輔助添加劑。碳纖維可紡瀝青

增碳劑的原料有很多種，生產(chǎn)工藝也各異。并非市面上說采用石墨粉劑經(jīng)壓制成型，這種生產(chǎn)方式需要添加過多的粘結劑成型，含碳量一般達不到優(yōu)質增碳劑的要求。壓制后的石墨粉，因為是固體塊狀，沒有多孔隙結構，所以吸收速度和吸收率不如煅燒、焙燒成型的增碳劑。優(yōu)質增碳劑一般指經(jīng)過石墨化的增碳劑，在高溫條件下，碳原子的排列呈石墨的微觀形態(tài)，所以稱之為石墨化。石墨化可以降低增碳劑中雜志的含量，提高增碳劑的碳含量，降低硫含量。

用以低碳環(huán)保煉鋼的翠綠色氫基立即復原：因為當今煉鋼線路的復原發(fā)展?jié)摿^低，向開創(chuàng)性運營針對完成這種總體目標尤為重要，氫基煉鋼是完成貧CO2煉鋼的方式之一。因而，根據(jù)燃氣(NG)的立即復原(DR)是這一變化的基本。這條線路的高寬比協(xié)調能力容許逐漸加上氡氣，從長久看來，應用純氡氣運作該全過程。開展根據(jù)實體模型的測算，以評定引入氡氣的概率。

因而，開發(fā)設計了根據(jù)燃氣和氡氣的災禍修復實體模型，以建立新的生產(chǎn)工藝，并從能源供應、二氧化碳節(jié)能減排發(fā)展?jié)摿Φ葘用鎸@種加工工藝開展評定。研究表明，根據(jù)氫的線路為翠綠色煉鋼出示了大的發(fā)展?jié)摿Γ@在非常大水平上在于用以生產(chǎn)制造氫的電力工程的碳排放量。僅有當碳抗壓強度低于120克二氧化碳(kWh-1)時，氫基加工工藝的二氧化碳消耗量才會小于燃氣基DR加工工藝。煅燒焦增碳劑

爐外碳提升：

1）在袋里噴石墨粉

應用石墨粉作為增碳劑有希望將鋼水的碳成分從2％提升到3％。伴隨著鋼水的碳成分慢慢提升，碳使用率減少。碳化處理前鐵水溫度為1600℃，碳化處理后平均溫度為1299℃。引入石墨粉提升碳成分，一般以N2為媒介，但在工業(yè)化生產(chǎn)標準下，應用空氣壓縮更加便捷，空氣壓縮中的co2點燃形成CO?；瘜W變化熱可補償一部分減少濃度，并有益于降低CO的氛圍。

2）攻鐵時應用增碳劑

用出鐵槽中的水清洗，并在出鋼水后充足拌和，以盡量多地溶解和消化吸收碳。碳利用率50%左右。

用以鑄造件，生鐵，鑄鋼件和鑄造件必須碳，因而，說白了，增碳劑是提升鐵水里的碳成分。比如，冶煉廠中常見的溶爐原材料是鑄鐵，廢舊鋼材和再造原材料。鑄鐵的碳成分高，但選購價錢要高過廢舊鋼材。因而，提升廢舊鋼材的總數(shù)，降低鑄鐵的總數(shù)，并加上增碳劑能夠具有減少鑄造件成本的功效。